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Incluir o fundador do BYD na delegação do líder supremo seria um movimento provocativo.
FOTO: REUTERS
Publicado em 17 de setembro de 2026, 08:10
Atualizado em 17 de setembro de 2026, 08:30
- Funcionários chineses estão considerando incluir o fundador do BYD, Wang Chuanfu, na delegação do presidente Xi Jinping para uma cimeira com os EUA com Donald Trump, apesar das tarifas dos EUA e da situação de lista negra militar do BYD.
- A China visa investir no setor de veículos elétricos dos EUA, com discussões sobre permitir que montadoras chinesas construam carros na América usando trabalhadores americanos, o que poderia aliviar as barreiras comerciais atuais.
- Vozes da indústria automotiva dos EUA manifestam forte oposição à entrada de VE chineses, alertando que isso poderia prejudicar 1,2 milhão de empregos americanos e a capacidade geral de manufatura, destacando tensões políticas e econômicas significativas.
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PEQUIM - Funcionários chineses estão considerando o BYD para uma possível delegação comercial que se juntará à cimeira do presidente Xi Jinping com o presidente dos EUA Donald Trump na próxima semana em Washington, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto.
Alta funcionários, incluindo o chefe de gabinete do Xi, Cai Qi, estão revisando uma lista de titãs empresariais chineses para sua visita de Estado agendada para 24 de setembro, de acordo com as pessoas, que pediram não serem identificadas ao discutir questões sensíveis. A lista não é definitiva e pode mudar no último minuto, disseram as pessoas.
Incluir o fundador da BYD, Wang Chuanfu, na delegação do líder supremo seria um movimento provocativo. Os EUA impuseram tarifas de 100 por cento sobre veículos elétricos chineses, bloqueando efetivamente sua entrada no mercado americano. Em junho, a gigante dos carros elétricos foi colocada na lista negra pelo Pentágono devido a alegados vínculos com o Exército de Libertação Popular. A BYD nega firmemente as alegações de que apoia o exército chinês.
Os critérios de seleção da China para a delegação incluem ter um acordo potencial com os EUA em andamento, lealdade ao Partido Comunista e capacidade conhecida de evitar desviar a atenção de Xi, segundo as pessoas.
Vários chefes da indústria chinesa considerados para acompanhar Xi ainda estão aguardando vistos dos EUA, informou o South China Morning Post na semana passada, citando uma pessoa familiarizada com o assunto.
A BYD, o Ministério das Relações Exteriores da China e a Embaixada dos EUA em Pequim não responderam a pedidos de comentários. O Departamento de Estado dos EUA não respondeu a um e-mail enviado fora do horário comercial.
Quando Trump visitou Pequim em maio, foi acompanhado por uma coterie de executivos de alto perfil, incluindo Elon Musk, Tim Cook e Jensen Huang. O chefe da Nvidia Corp. também deve comparecer ao jantar de estado de Trump com Xi na próxima semana, informou a Bloomberg.
Durante a última visita de estado de Xi aos EUA, em 2015, ele levou uma delegação de CEOs chineses proeminentes. Naquela época, líderes da tecnologia como Jack Ma, co-fundador do Alibaba, e Pony Ma, da Tencent, acompanharam-no, bem como executivos de empresas estatais chinesas e bancos.
Wu Xinbo, diretor do Centro de Estudos Americanos da Universidade Fudan e ex-conselheiro do Ministério das Relações Exteriores da China, disse que a BYD faria sentido na lista de convidados de Xi. "A China adoraria investir no setor de veículos elétricos nos EUA, se eles permitissem", disse ele.
Qualquer acordo potencial envolvendo montadoras chinesas seria um momento decisivo para os EUA, dada as barreiras significativas à entrada. Fabricantes automotivos domésticos argumentam que seus pares chineses se beneficiam de subsídios que lhes permitem vender a preços artificialmente baixos, distorcendo a concorrência.
As montadoras chinesas têm crescido rapidamente em todo o mundo, conquistando participação em mercados estabelecidos como a Europa, enquanto também se aproximam cada vez mais da porta dos EUA. O governo do Canadá recentemente começou a permitir que alguns veículos elétricos chineses entrassem no país, enquanto veículos da BYD estão se tornando comuns no México.
Empregos americanos
Trump sugeriu que poderia estar disposto a permitir que uma empresa chinesa de carros construísse veículos elétricos nos EUA, desde que o fizesse com trabalhadores americanos.
"Não permitimos que seus carros entrem nos Estados Unidos, e nunca permitimos", disse ele à Fox News no início de setembro. "Agora, se a China quisesse entrar e abrir uma fábrica para construir seus carros aqui, eu estaria de acordo."
Ford Motor Co. O CEO Jim Farley discutiu em fevereiro uma estrutura potencial com a Casa Branca onde fabricantes chineses de automóveis poderiam construir carros nos EUA por meio de joint ventures com seus rivais locais, embora tais sugestões tenham encontrado forte oposição. A BYD já opera uma instalação de fabricação de ônibus elétricos na Califórnia.
A senadora Elissa Slotkin, que representa o hub automotivo americano do Michigan, escreveu no X no início de setembro que um 'momento de inflexão' estava chegando durante a visita de Xi.
"Ouvimos rumores de que Trump está planejando permitir que carros chineses sejam vendidos nos EUA, como parte de um acordo maior que ele está montando", ela postou. "Isso seria um erro estratégico – e um que impactará irrevogavelmente não apenas os 1,2 milhão de empregos no Michigan diretamente ou indiretamente ligados à indústria automotiva, mas a capacidade geral de manufatura dos Estados Unidos." BLOOMBERG
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