Um túnel de 50 metros foi escavado debaixo da Avenida Paulista para unir dois prédios de um museu sem interromper a cidade acima, três claraboias permitem enxergar os pedestres na superfície

Debaixo do passo apressado da Avenida Paulista, uma travessia de quase 50 metros mudou a circulação do MASP. O novo caminho liga os edifícios Lina Bo Bardi e Pietro Maria Bardi, enquanto três claraboias deixam a rua aparecer sobre a cabeça dos visitantes. Assim, engenharia, arte e cotidiano paulistano passam a dividir o mesmo percurso.

Como o MASP criou uma passagem sob a Avenida Paulista?

A ligação subterrânea nasceu da necessidade de transformar dois edifícios separados pela rua em um único percurso museológico. Em 2021, a Prefeitura de São Paulo autorizou o uso da área pública para construir a conexão entre os números 1578 e 1510. O projeto também precisou conciliar patrimônio, redes enterradas e circulação intensa em uma das calçadas mais conhecidas de São Paulo.

Depois, a obra avançou sob uma das calçadas mais movimentadas do país. A construção usou um método invertido, com teto e contenções executados antes da escavação interna. Dessa forma, o fluxo de pedestres na Paulista continuou, embora intervenções viárias pontuais tenham ocorrido no entorno durante os trabalhos. A solução evitou abrir toda a extensão do percurso subterrâneo de uma só vez diante do museu.

🏛️ 2021: Prefeitura autoriza a passagem subterrânea entre os dois edifícios.

🌿 2023: Começa a primeira fase da construção sob a calçada da Paulista.

🚀 2026: A passagem abre ao público e integra definitivamente o percurso do museu.

Quase 50 metros ligam dois edifícios do MASP

A ligação transforma quase 50 metros de subsolo em circulação interna - Imagem criada por inteligência artificial (ChatGPT / Olhar Digital)

O número do título não é arredondamento aleatório. O decreto municipal descreve uma frente de 49,57 metros para a área projetada da passagem e registra 322,83 m² de área pública utilizada. Além disso, o documento define a estrutura como ligação para fluxo de público e uso técnico. Essa faixa subterrânea atravessa o espaço entre o edifício histórico e o imóvel incorporado ao complexo cultural. Portanto, a medida oficial ajuda a explicar por que o novo percurso costuma ser apresentado como um túnel de 50 metros.

O METRO Arquitetos explica que a conexão subterrânea integra funcionalmente o conjunto. Para o museu, isso significa mover visitantes, equipes, equipamentos e obras sem sair à rua. O edifício Pietro Maria Bardi acrescenta 7.680 m² e 14 pavimentos, com galerias, escola, laboratório, restaurante e áreas técnicas. Assim, a passagem também encurta deslocamentos internos entre atividades que agora ocupam edifícios diferentes. Portanto, ela funciona menos como atalho e mais como infraestrutura interna de um complexo cultural dividido pela Paulista.

Três claraboias colocam a calçada dentro da experiência

As três claraboias quebram a sensação de isolamento comum a passagens subterrâneas. Elas deixam a luz natural entrar e permitem observar silhuetas e passos de pedestres na superfície. Enquanto isso, quem caminha acima cruza a calçada sobre um percurso cultural que existe poucos metros abaixo. Esse contato visual cria uma relação incomum entre o ritmo acelerado da avenida e o deslocamento mais lento dentro do museu. Portanto, olhar para cima se torna parte da própria travessia.

O interior também abriga Pietrolina, trabalho de Beatriz Milhazes concebido para a passagem. A intervenção soma cerca de 98 metros nas duas paredes, com pintura e elementos reflexivos. Além disso, a composição usa formas orgânicas, faixas e referências ao carnaval dentro de um ambiente construído para circulação. O contraste muda conforme o visitante avança e recebe a luz que chega pelas claraboias. Assim, a travessia deixa de ser apenas deslocamento e transforma a passagem subterrânea em parte da experiência artística do MASP.

Como visitar o MASP e atravessar a nova passagem?

O visitante pode acessar o complexo pela região da Avenida Paulista e circular entre os dois prédios dentro do próprio museu. A estação Trianon-MASP, da Linha Verde, é a referência mais direta para quem chega de metrô. Além disso, o ingresso regular permite visitar as exposições disponíveis no dia. Quem entra pelo conjunto encontra galerias distribuídas nos edifícios Lina Bo Bardi e Pietro Maria Bardi, agora conectados internamente. Assim, não é preciso retornar à calçada para mudar de prédio durante a visita.

Segundo a página oficial de visitação do MASP, a entrada inteira custa R$ 85 e a meia, R$ 42. Terças têm gratuidade, enquanto sextas oferecem entrada gratuita a partir das 18h. O museu fecha às segundas e recomenda reserva online, inclusive nos períodos gratuitos. Portanto, conferir horários e ingressos antes de sair evita mudanças de programação ou lotação no dia escolhido. Também vale reservar tempo para percorrer os dois edifícios sem transformar a passagem em simples corredor.

Elemento

Papel no percurso

Passagem

Conecta os dois edifícios e integra circulação de público, equipes e acervo.

Claraboias

Levam luz natural ao subsolo e mantêm contato visual com a calçada.

Um museu em dois prédios

O novo caminho resolve uma questão prática e transforma deslocamento em experiência dentro de um endereço cultural conhecido de São Paulo. Sob a avenida, arte, engenharia e vida urbana aparecem no mesmo enquadramento, enquanto a superfície continua pulsando poucos metros acima. As claraboias lembram que museu e cidade continuam conectados, mesmo quando o visitante atravessa o subsolo. Se você passar pela Paulista, vale percorrer essa ligação sem pressa e olhar para cima durante o caminho.